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继昌北国际机场后 赣州黄金机场将建双候机楼

通航产业网 2014年11月18日 来源: 江南都市报 浏览: 评论   收藏

摘要:  昌北国际机场是我省首个拥有双候机楼的大型机场,那么下一个双候机楼机场会在哪里呢?9月5日,记者从民航部门获悉,赣州黄金机场总体规划已经得到批复,近期将在现有的T1航站楼的东侧规划建设国内T2航站楼,同时还将扩建停机位等设施。

  昌北国际机场是我省首个拥有双候机楼的大型机场,那么下一个双候机楼机场会在哪里呢?9月5日,记者从民航部门获悉,赣州黄金机场总体规划已经得到批复,近期将在现有的T1航站楼的东侧规划建设国内T2航站楼,同时还将扩建停机位等设施。

  据悉,赣州黄金机场为国内支线机场,远景按4E控制,年旅客吞吐量达到1600万人次,机场规划控制用地约6000亩。随着赣州黄金机场总体规划(2013版)的批复,明确了赣州黄金机场规划发展目标。本次总体规划近远期按4D规划,以2025年为近期规划目标年,2045年为远期规划目标年。赣州黄金机场近、远期跑道长度维持2600米不变,跑道道面宽度为45米,两侧道肩各加宽7.5米,飞行区等级提升为4D。远期规划一条2600米平行滑行道。

  近期在现T1航站楼的东侧规划建设国内T2航站楼,平面构型为前列式,建筑面积2.7万平方米。同时,对T1航站楼进行改造,将T1作为国际航站楼。远期规划建设T3航站楼,平面构型为前列式,建筑面积5万平方米。在现站坪基础上规划建设机位数21个,其中5个基地航空公司和通用航空公司机位;远期站坪规划机位41个,其中10个基地航空公司和通用航空公司机位,2个备降机位。

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