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呼应大势!当下的通航小企业,对应未来的大产业

通航产业网 2016年11月25日 来源: 株洲日报 浏览: 评论   收藏

摘要:尽管低空还没完全打开,飞机进入家庭还有待时日,即便通航的春天来了,也还只是有些寒意的早春,但呼应大势、主动作为、铺好“跑道”、飞往一个通航产业更暖意融融的春天,应该是株洲的必然选择。

  今年,“翔为通航”在五一、十一连续做了两次城市空中游测试,600元/人飞十分钟的价格并不菲,可仍有大批市民坐上了执飞的罗宾逊直升机

呼应大势!当下的通航小企业,对应未来的大产业

图:中国功勋试飞员黄炳新登上SA160飞机体验 山河科技供图

  “翔为通航”董事长欧德清介绍,该公司是一家全国性公司,今年1400万元的营销额,株洲只占了不到5%。而且,两次城市空中游,航材折旧、航空燃油、人工成本算下来,“翔为通航”是亏损的。

  做亏本的买卖,是因为,“我希望,一个把通航列入重点产业扶持的城市,经常有通用飞机飞过。”欧德清说。

  “山河科技”副总经理肖黄兴则介绍了另一桩事,去年,芦淞市场群有几个老板想联手买一架通用飞机,后来由于空域没开放,最后不了了之。时至今日,“山河科技”的民用飞机,都卖给了通航公司和驾校,少有个人买家。

  “和汽车工业一样,如果通用飞机还没有进入家庭,就不能说通航产业的春天来了。”株洲通用航空产业发展有限公司董事长陈立新认为。

  那么,在飞往春天的路上,株洲通航产业需要哪些助力,当下能做些什么?

  大批公共领域,可率先用通航

  5月17日,国务院发布《促进通用航空业发展的指导意见》后,欧德清明显感觉到,通航产业在“升温”。

  应当地政府邀请,欧德清跑了两趟吉首,会商联手开发空中旅游事宜。

  而在株洲,醴陵方面邀请“翔为通航”去建直升机起降点,市消防支队主动前来联系,洽谈运用通航飞机、参与紧急救援。而最为标志性的事件是,经市应急办同意,依托该公司,株洲组建了航空应急救援队,并设立航空应急救援基地。未来,这支队伍将在突发事件处置工作中,承担空中指挥、人员搜救、空中输送等工作。

  欧德清不讳言一点,今年该公司完成的1400万元业务量,多为农林喷洒、物理勘探、航拍这些“集团购买式”业务,个人业务量少之又少,“国家要大力发展这一产业,就先要在公共领域提倡用起来。”

  以农林喷洒为例,今年,“翔为通航”的直升机,飞遍山东、浙江、新疆、内蒙古等10多个省份,做了900万元的业务,很大一部分是以政府采购的形式实现的。

  “一架飞机的喷洒效率,相当于1000个人工。”欧德清介绍,还有电力巡线、空中旅游、交通秩序空中巡查,这些领域,国内很多城市都开始用高效的通航飞机了。

  通航文化培育,大有文章可做

  私人不用通航,有低空没有打开的原因,有通航技术的原因,但陈立新认为,归根结底还是通航文化的缺失。

  “西方国家的航空史,是从通航——民航——军航,莱特兄弟发明的飞机,是通航飞机。而我国是倒过来的,从军航——民航——通航。”正因如此,陈立新认为,不要苛求“飞机进入家庭”这个通航产业的春天,会立马到来。

  “但我们应该主动作为,去补上通航文化这块短板。”陈立新也认为,公共领域先用通航,对通航文化的培育,很重要。

  还有别的文章可做。株洲通用机场竣工之后,株洲通航产业发展有限公司除发展试飞、航空运营、驾培等业务外,还准备联手“中航工业南方”,建长株潭首个航空文化展示及体验馆。

  “株洲有深厚的航空工业文化需要传承,此外,馆内还可融入航空现代科技,让参观者在模拟飞行器内做‘体验飞行’,这对促进城市旅游也有帮助。”陈立新说。

  还有航空会展。陈立新认为,株洲可结合自身“小飞机之乡”的产业特色,组织开展全国性的航模比赛。

  据市航模协会介绍,去年,一个全国性的航模比赛在株洲设站,没有额外的广告宣传,就有1000多名家长、孩子赶到了偏远的比赛地址——“山河科技”试飞场。那些翘首驻盼的眼神里,一个城市的通航文化在萌芽。

  “山河科技”负责人也表示,将在合适的时机推出航空开放日活动,让市民走近曾经很遥远的通用飞机。

  “这些都是很基础的功课,但必须有人去做。”欧德清说,“把通航作为战略性新兴产业发展是国家意志,株洲一定要加入这一段飞往春天的航程。”

  【记者手记】

  当下的小企业,对应未来的大产业

  做完这组报道,记者有两点感触。

  一是无论是军民融合,还是空域开放、机场网络化,以及公共领域对通航的示范性运用,记者想探究的是株洲通航产业发展的基本路径问题。如果能解决好这些基础性问题,株洲通航产业应该有一个大的发展。

  二是山河科技、翔为通航等企业在2016年的爆发性增长,应该不是偶然的,这跟企业主动呼应国家产业结构调整大势并乘势而上是分不开的。诚然,这些企业至今还是小企业,但它们,对应的是未来的通航大产业。

  因此,尽管低空还没完全打开,飞机进入家庭还有待时日,即便通航的春天来了,也还只是有些寒意的早春,但呼应大势、主动作为、铺好“跑道”、飞往一个通航产业更暖意融融的春天,应该是株洲的必然选择。

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