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活着才是硬道理!2017通航企业的10条生存法则

通航产业网 2017年02月16日 来源: 民航资源网 浏览: 评论   收藏

摘要:在通用航空领域有太多的规章制度要遵循,但是这不应该成为通航企业创新的阻碍。创新是什么?创新是不能仅仅盯着传统的工农业作业市场(已被几家通航寡头企业垄断),跨界、融合,在更多的领域“野蛮”开拓市场,而在这些跨界领域,通航企业更有定价权(因为通航资源的稀缺性)。

  活着才是硬道理!2017通航企业的10条生存法则

    1、在中国的通用航空语境下,野蛮是必要的。

  在通用航空领域有太多的规章制度要遵循,但是这不应该成为通航企业创新的阻碍。创新是什么?创新是不能仅仅盯着传统的工农业作业市场(已被几家通航寡头企业垄断),跨界、融合,在更多的领域“野蛮”开拓市场,而在这些跨界领域,通航企业更有定价权(因为通航资源的稀缺性)。需要申明一下,这里所说之“野蛮”乃是开发市场及创新,并非对规章制度和管理当局的野蛮。

  2、通航竞争的本质是资源和效率。

  现今商业的竞争,资源的博弈至关重要。在通航竞争越来越激烈的今天,良好的军民航关系和同行关系,以及在客户资源、人才资源、供应商渠道资源上的优势,都将在很大程度上提高通航企业的竞争力。飞机引进的周期少则一个月多则数月、作业(飞行计划)审批的周期也不短、获取作业订单的谈判也要几经波折。在拥有资源优势的情况下,谁有更快的效率将更胜一筹。因为效率不仅意味着客户的成本,也是企业自身竞争力的关键因素,特别是当今互联网时代下。

  3、抱怨消磨斗志,影响团结。

  由于现在能够良好盈利的通航企业少之又少,大多数通航企业是亏损的。企业不挣钱,大家都不开心了,抱怨也就会多起来。为此,多与挣钱的通航企业接触,多一些跨界市场开拓,多一些内部培训和军民航交流(人与人之间的交流更容易产生商机),多一些资源整合和优化等等。

  4、不懂拒绝的通航企业,跟不懂拒绝的老王一样。

  人人都想揩他的油,背后还说他的各种不是。为了获取业务,一味地降低价格,损害的不仅仅是你自己的利益,还有客户的利益,以及同行的利益。要获得业务没错,但不是无底线的去争。此外,不要以为客户给钱,那他就是上帝,在服务的过程中,你依然需要有自己的原则,什么可以,什么不可以,要有清楚的界限(因为你更懂飞行),敢say no是被尊重的前提。

  5、通航企业不应执着于小而美。

  要知道,挣钱的通航企业都是大而美,比如飞龙通航、中信海直、北大荒、东方通航、珠海直等。船小好调头,但船大才能承载更多的人才,船大才能打大仗,船大才能出远洋。在目前通航挣钱艰难的情况下,用最低的成本获取更多的运行资质、拓展新兴或跨界市场、人才储备与培养、整合优化行业资源等,这些都可以帮助通航企业做大,也有助于通航企业提升估值。未来,越大的通航企业越容易获取业务和市场,同时由于规模效益,利润也将比小的通航企业更好。

  6、发展才是硬道理,增长才能掩盖矛盾。

  增长乏力的国家和地区必定乱象丛生,看看中东、南美和非洲,穷则思变。西方国家不同党派,不同阶层之间的和解,建立在基于掠夺发展中国家的经济增长之上。通航企业理应追求增长,让每一位成员长久获益,而不是在削减各项开支,将你士兵的机枪换成大刀,只会死得更快。控制成本或削减开支让通航企业活得更久一些,那是苟延残喘。放手去发展,或许转机就在眼前。

  7、不要容忍能力不足的员工。

  我们的通航业太宽容,在很大程度上由于人才紧缺造成的。试想一个通航企业老板或管理者被一个关键人员(可能是技术人员或管理人员)所绑架(特别是筹建中或刚运行不久的通航企业),是骑虎难下,如果这只“老虎”是能力不足之“纸老虎”,而你又被唬住了,最终你被老虎吃掉的可能性极高。此外,能力不足的员工可能让你的团队越来越糟糕,一颗老鼠屎坏了一锅汤。给更好的待遇,至少高于行业水平,聘请“一专多能”的综合性人才吧。

  8、品牌“后面那群人”比品牌本身更重要。

  一个有实力和影响力的通航企业品牌,如果背后不是一帮有非凡能力和抱负的人,也会很难做出好品牌。现在通航企业里面的不少人都是在刷存在感,真实干活的、为企业和客户着想的少之又少。好品牌是其背后的一群人一起做出来的,不是说出来的,更不是吹嘘出来的。或许在市场表面一片繁荣的时候,看不出谁在裸泳,一旦退潮,一目了然。认真干实事,踏实做好服务,你的品牌自然而然就出来了。

  9、警惕偏见思维。

  对于自己不懂的新生事物,不是选择了解而是拒绝,然后找出拒绝的理由,这在老通航人身上尤其明显。特别是中国老一辈通航人大多来自于部队,没错,他们是中国通航的中流砥柱,是后辈们的良师。但是,他们也有一些时代的缺陷,过于保守,按部就班等。拥抱新生事物,才能先人一步找到诺亚方舟。

  10、最后也是最重要的一条,活着!

  

关键字: 通航企业 通用航空 
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