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真玄乎!两机险相撞 菜鸟空管竟手足失措不知如何指挥!

通航产业网 2016年12月07日 来源: 民航资源网 浏览: 评论   收藏

摘要:近日英国民航局(CAA)发布了一份针对7月15日两架飞机险些相撞事件的报告。这份报告披露了许多细节,其中包括一名空管向飞行员发出的指令原话——“呃,我不确定你该往哪个方向飞”。

  2016年12月1日消息:综合外媒报道,近日英国民航局(CAA)发布了一份针对7月15日两架飞机险些相撞事件的报告。这份报告披露了许多细节,其中包括一名空管向飞行员发出的指令原话——“呃,我不确定你该往哪个方向飞”。

真玄乎!两机险相撞  菜鸟空管竟手足失措不知如何指挥!

  事件回放:

  7月15日,英国Flybe一架从诺里奇起飞的DHC8客机在向埃克赛特机场进近过程中与一架私人飞机险些相撞,当时指挥的是一位“经验很少”的实习空管。这架客机下降到2600英尺时一架从顿斯科维尔飞往海峡群岛的穆尼M20出现在雷达中,但是雷达并没有显示其飞行高度。但是随后这架M20在雷达上显示高度为仅低于客机300英尺,两架飞机水平距离仅为1.25英里。实习空管发出指令要求Flybe的飞机“复飞”、爬升至3000英尺后右转。(注:这架M20的飞行员并没有联系埃克赛特机场的塔台,而是联系伦敦的空管,但是显然伦敦空管太过于忙碌,因此未能即时回应。)

  飞行员要求这名空管重复飞行方向。但是这名实习空管显然并不知道该如何指挥客机朝哪个方向转向。他支支吾吾答道:“我不确定你该向哪个方向飞……”幸亏一名拥有多年经验的资深管制教员(OJTI)及时救场,向飞行员发出了左转180度的指令。

  Flybe的飞机爬升至3000英尺时,两架飞机的垂直距离仍然是300英尺。Flybe飞行员自行决定继续爬升至3500英尺,从而避免了一起两机相撞事故。Flybe的飞行员表示当时两架飞机相撞的风险“非常大”。两架飞机都没有看到对方。

  调查报道显示,这名实习空管虽然已经在雷达上看到了M20飞机,但是却继续发出指令导致Flybe与M20发生冲突。两架飞机上所有人员的生命安全都遭受了威胁。这名实习空管在接受问询时也承认让Flybe的飞机复飞是错误决定,当时应该发出避免两机冲突的指令。此外,让飞机爬升到3000英尺这个高度也是不够的。

  尽管当时存在巨大风险,资深空管和飞行员随后的措施消除了两架飞机相撞的可能性,因此这一事件在报告中被评估为不存在“相撞风险”或“风险被避免”的C类风险。埃克赛特机场的一名发言人表示:“两架飞机的间隔处于安全范围之内,相关人员作出的措施也消除了相撞的可能性。这份报告提供了非常宝贵的反馈,这些今后会被用来进一步提升航空安全。”(李晓燕/编译)

关键字: 飞行员 私人飞机 
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